dimanche 29 août 2010

Arrivée au terrain

Arrivé dimanche soir vers 19h locales, je découvre le lieu avec les pompiers du terrain, qui m'accueillent chaleureusement parce que la réception est fermée .... tout le monde est parti !

Bref, j'explique la situation, et après quelques coup de fils la situation est réglé, j'ai une chambre dans les locaux. On me paye meme une bière en me faisant patienter !


Couché de soleil sur l'Essex

Mon instructrice ne sera pas là avant mercredi, j'ai donc un peu de temps devant moi pour m'imprégner de l'ambiance et de profiter du beau temps (les semaines précédentes ayant été comment dire ... pourries).
J'en profite un peu pour bouquiner tranquillement les check-lists et le livret de formation, expliquant le déroulement de ce qui va se passer pendant les semaines suivantes.
Un autre instructeur s'occupe de moi en attendant, me briefant sur les (énormes) différences par rapport au standard auquel je me suis habitué.


Sénéca utilisé pour la formation ME, avec un Arrow pour la formation CPL en arrière plan

Il n'y a pas beaucoup d'élève CPL en début de formation, mais je rencontre Spencer qui a environ 8/9h au compteur (sur 25 minimum), et en profite pour faire du backseat avec lui. Le backseat (siège passager), toujours important pour apprendre plein de choses gratuitement (en profitant des erreurs des autres ;-) ), permet aussi de faire connaissance avec d'autres instructeurs et élèves.
Les autres élèves que j'ai pu rencontrer ont quasiment terminés et révisent pour leur examen.

Embouchure de la Tamise